تصادف های تلخی که مینی بوس ها در تبریز رقم زدند
بوسه مرگ «مینی بوسها»
دو حادثه تلخ رانندگی در تبریز، آن هم به فاصله کمتر از یک هفته، فضای عمومی شهر را ماتم زده کرده و در بهت و حیرت برد. این حوادث، دو نکته کلیدی و تشابه عمومی دارد.
شباهت اول: این دو حادثه تلخ، جامعه جوان تبریز را هدف قرار داد.
شباهت دوم: حضور پررنگ وسیله نقلیه ای به نام «مینی بوس» و نقش آفرینی آنها در به صدا درآوردن ناقوس مرگ جوانان.
در حادثه نخست که در جلوی دانشگاه آزاد اسلامی تبریز روی داد، مینی بوس فرسوده ای ترمز برید و چندین دانشجوی جوان خویش را به سوی پرتگاه مرگ گسیل داشت.
در این حادثه، دو دانشجوی دختر رشته کشاورزی در دم جان سپرده و سه تن دیگر نیز به شدت مجروح شدند. علت حادثه سرعت زیاد، بی احتیاطی، نقص فنی مینی بوس و سوار نمودن بیش از ظرفیت مسافر توسط مینی بوس اعلام شد.
این حادثه تلخ، چند روزی فضای دانشگاه آزاد اسلامی را ملتهب ساخت و باعث تعطیلی کلاس ها توسط دانشجویان معترض و همکلاسی های داغدار گردید.
حادثه ای که می توانست با اندکی تدبیر و درایت و صرف هزینه ای به جا از آن جلوگیری کرد تا سرمایه های انسانی و شکوفه های جوان شهر تبریز این چنین در برابر کولاک حادثه، پر پر نشوند.
در حادثه دوم که 29 فروردین ماه روی داد بار دیگر پای یک دستگاه مینی بوس در میان است. سحرگاهان یک دستگاه مینی بوس فرسوده به علت بی احتیاطی و سرعت زیاد، از قسمت عقب یک دستگاه سواری پیکان را به زیر چرخ های زمخت خویش می گیرد. به علت شدت برخورد و سوراخ شدن باک بنزین، آتش سوزی مهیبی روی می دهد. این حادثه، حیات دو جوان سرنشین سواری را هدف قرار می دهد و در نهایت اینکه، راننده جوان، به طرز دلخراشی جان می سپارد و جوان دیگر مصدوم شده و به بیمارستان منتقل می شود.
خدا می داند این مینی بوس های حامل مرگ حادثه سوم را کجا و کی رقم خواهند زد!
همان گونه که می دانید مینی بوسها، وسیله نقلیه عمومی هستند که باید با رعایت شرایط خاص! و ویژه نسبت به انتقال مسافران اقدام کنند. متاسفانه به نظر می رسد کاربرد مینی بوس در شهر ما، آنچنان عمومیت یافته که کاربران آنها به تنها چیزی که توجه نمی کنند «امنیت و آسایش مسافران» است.
سرویس های مدارس ما را اکثراً مینی بوس ها تشکیل می دهند و قطعاً در هنگام تعطیلی مدارس، شاهد کیفیت و کمیت استفاه دانش آموزان از آنها هستید!
کار جابجایی مسافران در بین شهرهای کوچک و روستاهای اطراف تبریز نیز توسط مینی بوسها صورت می گیرد!
نا گفته پیداست که مالکین مینی بوسها، برای کسب درآمد بیشتر بیش از ظرفیت قانونی خود نسبت به سوار کردن مسافر اقدام می کنند. فرسوده بودن اکثر این مینی بوس ها، مزید بر علت شده تا مشکلات مربوط به این خودروها دو چندان گردد.
اکنون باید ارگانهای مسئول و دست اندرکار مینی بوسرانی در شهر تبریز بیش از پیش آگاه باشند چرا که مردم تبریز، سهل انگاری و اهمال بیش از این را بر نمی تابند.
ضمن عرض تسلیت به خانواده های داغدار عزیزان از دست رفته و ادای احترام به همه رانندگان قانونمند مینی بوس ها انتظار می رود مالکان و رانندگان این وسایط نقلیه بیش از پیش توجه نمایند تا دیگر بار شاهد «بوسه ی مرگ» مینی بوس ها بر رخسار جوانان تبریز نباشیم!
چند تا لینک با حال (به سبک دوستم ترقه ):
1) نامه سرگشاده زیباکلام به شاهرودی در مورد صابری
http://www.tabnak.ir/pages/?cid=44667
۲) اظهار فضل بودار ترقه (سیاسی !!) http://www.taraqe.blogfa.com
۳)نقد گزارشم در مورد مهرانه رود(تبریز و من ) http://tabrizandme.blogfa.com
۴)اسم پسر شما چیه ؟ http://www.asriran.com/fa/pages/?cid=68422
نوشته شده توسط محمد امين خوش نيت در یکشنبه سی ام فروردین 1388 ساعت موضوع | لینک ثابت
درباره وبلاگ

محمد امین خوش نیت هستم متولد ماه خرداد سال پلنگ !!و دانشجوی ترم آخر کارشناسی ارشد روزنامه نگاری در تهران !
17 سال است که به کار پردرآمد، بی دردسر و آتیه دار خبرنگاری و روزنامه نگاری مشغول هستم!!!!. روزگارم بد نیست بچه آذربایجانم و به قول سهراب سپهری سرسوزن ذوقی دارم.
قبلا سردبیر چند نشریه و هفته نامه و گزارشگر چند روزنامه از جمله روزنامه ایران و خبرگزاری فارس و نشریه شهریمیز (ارگان شهرداری تبریز )بودم که بنا به دلایا سیاسی و غیر سیاسی !!کنار کشیدانده شدم!. ضمن آنکه عضو هیات مدیره ی انجمن صنفی روزنامه نگاران و دبیر شورای حل اختلاف مطبوعات آذربایجان شرقی هم هستم.
سال 1384 به عنوان روزنامه نگار برگزیده ی شمالغرب کشور و پدیده ی روزنامه نگاری جشنواره ی مطبوعات شمالغرب کشور انتخاب شدم. چند تا عنوان دیگر هم کدارم که اگر بگویم حمل بر خود ستایی می شود .
مدتی هم گزارشگر تلویزیون (شما بخوانید تله ویزیون !) بودم
حالا شما قضاوت کنید آیا با این درآمد بالا و این همه افتخار و این همه علاقه و اشتیاق نباید روزگارم خوش باشد؟!!
افتخار می دهید اگر مطالب مرا بخوانید و شرمنده و مدیونم می کنید اگر نظرات و انتقادات خودتان را هم برایم بنویسید.
فهرست اصلی
دوستان
انجمن صنفی روزنامه نگاران آذربایجان شرقی
ارتباطات و رسانه ها(اسدی طاری )
آذرسخن(محمدامين خوش نيت)
کاغذ بی خط(سمیرا سجادی)
دهکده جهانی(سعید ربیعی)
گاف (احسان پوری.......)
آرگون(یک مشاهده گر)
امیر کریمزاد شریفی
محمدعلی ابطحی
قلم یاز(قربانزاده)
ترقه (عین-جیم)
حکایت های شهربانو
بهروز مدرسی
خاکستر ایام
ياغيش(باران)
علی نق نقو
حرفهای من
ارتباطات 86
داس و قلم
رند تبریزی
خبرگزاری زورنویسان ایران
خوشمزه
باشماق
دل آواز
بولود
زومرود
پاپیروس
من و تو
توفان یزد
سولدوزنیوز
رسانه و ایران
ابتدا (رشیدی)
یوخا(خضوعی)
دکتر پرویزعلوی
مسعود شرقی
هدا(علم الهدی)
سایت خبری اهر
دکتر سلطانی فر
سایت خانم شایق
ظلم نامه (مرضیه)
پیمان (دانش آموز )
سلام همشهری(جهاندیده )
دکتر رستمی(پیام های ارتباطی)
رسانه (مرکز مطالعات رسانه ها )
lمنتقد ارتباطات
گاهی(رسانه )
مهربان
اخبار تبریز
تبریز و من
شهریمیز 1400
تبریز امروز (سالار )
تبریز1400(مهندس مسعود)
تبریز 2020 (مسعود تبریز لی )
ایپک(باغشمال)
آژانس های خبری جهان
دکتر شیوا پژوهش فرد
من ...اینجا می نویسم (سارا)
پیوندهای روزانه
-نظر سنجی ها» و حدس و گمان های انتخاباتی!!(قسمت اول)
- صحت انتخابات؛ تردیدها و یقین ها
- دعوت به مناظره؛ ترفند تبلیغاتی با نیاز انتخاباتی؟!
- ورود شخصیت های جدید به حلقه نامزدهای انتخاباتی
- انبار حادثه
- تعامل «بلدیه» با «نظمیه» برای حل مشکلات شهری
- اصلاح شيوه هاي خدمات رسانی در سال «اصلاح الگوی مصرف»
- گزارشی از روند اجرای طرح گجیل تبریز/ دست پر مهر «نوسازی» بر چهره فرسوده «گجیل
- اولین مصاحبه مطبوعاتی شهردار تبریز در سال 1388؛ 318 پروژه بزرگ و کوچک در تبریز اجرا می شود
- سرمایه گذاری بخش خصوصی، میانبری برای توسعه شهری
نوشته های پیشین
آبان 1388
مهر 1388
شهریور 1388
مرداد 1388
تیر 1388
خرداد 1388
اردیبهشت 1388
فروردین 1388
اسفند 1387
بهمن 1387
دی 1387
آذر 1387
آبان 1387
مهر 1387
شهریور 1387
مرداد 1387
تیر 1387
خرداد 1387
اردیبهشت 1387
فروردین 1387
اسفند 1386
بهمن 1386
دی 1386
آذر 1386
آبان 1386
مهر 1386
شهریور 1386
مرداد 1386
تیر 1386
خرداد 1386
اردیبهشت 1386
فروردین 1386
اسفند 1385
بهمن 1385
دی 1385
آذر 1385
آبان 1385
مهر 1385
شهریور 1385
مرداد 1385
تیر 1385
خرداد 1385
طراح قالب
POWERED BY